La Révolution SafetyNex

SafetyNex, une App SmartPhone qui révolutionne le monde de l’automobile : véhicules intelligents, assurance auto, gestion de flottes, utilisation du digital pour le retail

English translation

SafetyNex est une application Smartphone développée et commercialisée par NEXYAD, et qui permet de réduire de 20% le nombre d’accidents de la route [1]. Cette application présente un intérêt applicatif direct pour de nombreuses cibles.

– Le conducteur
– L’assureur automobile
– Le constructeur automobile
– Le gestionnaire de flotte auto
– Le grand distributeur

Lire le papier

NEXYAD Intelligence : The Top Five Trends For The Connected Car In 2016

Safety First — Security Will Be Big

An interesting post about Road Safety in Nexyad-Adas Blog.

To read more : http://techcrunch.com/2016/01/02/the-top-five-trends-for-the-connected-car-in-2016/

NEXYAD is waiting for that since 2010 as they’ve been developing a module that measures in real time the risk of accident and then can help to prenvent from accident (car manufacturer application) and/or monitor the driver (insurance companies application). This module is called SafetyNex and is the only one that estimates road safety correlated to accident (tested, validated, proven).

To read more and watch demos : http://nexyad.net/Automotive-Transportation/?page_id=441

Mesure du comportement de conduite des conducteurs : SafetyNex

Les Compagnies d’Assurances, les Constructeurs Automobiles et leur équipementiers ont tous des raisons pour mesurer le comportement du conducteur. Cela a déjà commencé, avec les boîtiers des assureurs dans le cadre du fameux “pay how you drive” : l’idée des compagnies d’assurance automobile est de moduler les tarifs en fonction de la dangerosité des conduites : un boîter embarqué dans le véhicule (ou une App sur le smartphone du conducteur) note le style de conduite (en utilisant les accéléromètres intégrés dans l’électronique), et lui attribue un degré de risque d’accidents.

Or, le style de conduite (exemple : freinages sévères, ou au contraire conduite coulée) n’est pas corrélé au risque d’accidents. Cela a été démontré formellement au travers de programmes de recherche collaborative (en particulier dans le cadre du programme national PREDIT sur la Sécurité Routière), et cela correspond aussi au “bon sens” : quelqu’un qui grille un stop sans faire de freinage sévère, sans accélérer comme un fou, tranquillement, à 40 km/h, est extrêmement dangereux et son comportement de conduite est fortement accidentogène, alors qu’il conduit “calmement”.
De même quelqu’un qui ne tient absolument pas compte des passages piétons (y compris lorsqu’un piéton est engagé) et le passent tranquillement sans freiner on un comportement, d’une part interdit par le code de la route, et d’autre part très accidentogène (avec des accidents mortels car il s’agit d’accident “véhicule vs vulnérable”).
Tous les boîtiers automobiles actuels qui utilisent le style de conduite comme clé de dangerosité sont donc absolument inefficaces et remontent une information fausse.
Tant qu’on ne rapproche pas le style de conduite du contexte géométrique, géographique, météo, état du conducteur etc …, on ne peux absolument rien conclure d’un style de conduite, à part pour la partie dite “Eco” (plus on conduit brutalement, moins on conserve l’inertie du véhicule, plus on consomme de carburant, et donc plus on rejette aussi de CO2).

SafetyNex

To read more : http://www.nexyad-adas.com/archives/2016/01/05/33130831.html

Some drivers are quiet but still dangerous (in a road safety point of view)

Some drivers are quiet but still dangerous (in a road safety point of view) :

Most people think that brutal drivers (strong braking, etc …) are dangerous. The hypothesis is that they do not anticipate enough and then they are
led to brake very strongly. Many Insurance Companies developped their own onboard “dirving style” estimation that scores this kind of hypothesis.

To read more : Nexyad-ADAS

SafetyNex & EcoGyzer : the Sportive-Safe Driver

SafetyNex by NEXYAD and EcoGyzer by NOMADIC SOLUTIONS together to estimate the Driver Behaviour Signature.
We ask an experimented driver to drive the same path four times with a different behaviour.
Here we show the Sportive-Safe Driver :

The Sportive-Safe Driver is not Eco, but he is safe most of the time. Despite, he accelerates strongly, he slows down when he arrives to intersections and pedestrian pathways. He has only four points in the red area of the signature mapping to compare with the Quiet-Dangerous Driver seen in an earlier news

SafetyNex & EcoGyzer : the Quiet-Dangerous Driver

SafetyNex by NEXYAD and EcoGyzer by NOMADIC SOLUTIONS together to estimate the Driver Behaviour Signature.
We ask an experimented driver to drive the same path four times with a different behaviour.
Here we show the Quiet-Dangerous Driver :

The Quiet-Dangerous Driver is always Eco, he doesn’t accelerate too hard and he doesn’t brake strongly, but he passes through intersections and pedestrian pathways without slowing down… He is potentialy Dangerous.